文章取自/ Mobile01 那個VAN  

在瞬息萬變的道路環境中，行車記錄器的重要性不言而喻，尤其對於「肉包鐵」的機車騎士而言，更需要全方位的行車記錄保障。而對於長時間在外奔波的外送員而言，傳統車載式的行車記錄器固然方便，但當離開了車，保障也跟著同時失效，此時穿戴式的行車記錄器絕對是更為全面的選擇。而 GOMOTO 的 GR10 酷樂機，就是一款全新開發的穿戴式行車記錄器。
 

過往穿戴式行車記錄器常有操作複雜，雖然帶了卻忘記開機，導致沒錄到重要畫面；以及重量與續航能力難取得平衡，續航足夠的重量太重，重量適中的續航力又太差等問題，以至近幾年，穿戴式的行車記錄器聲量一直不如車載式的行車記錄器。而 GR10 酷樂機則在集資平台宣傳之初，就直指過往穿戴式行車記錄器的痛點，這也讓我對 GR10 相當感興趣。

話不多說，就讓我們一起來開箱看看吧！GR10 的外盒設計非常簡單，素黑的紙質包裝搭配上白墨印刷，紙盒的用料也算扎實，整體雖然簡單但並不會顯得廉價。外盒左、右兩側簡單秀出了 GR10 的產品亮點，上、下端則是打上了品牌 GOMOTO，以及 So Easy 字樣，不難看出簡單易用是產品的一大核心。

掀開外盒上蓋，一上一下，沒印刷的素色紙盒為配件，印有 Designed by GOMOTO in Taiwan 的那盒則是產品說明書等紙本，拿開小紙盒，下方才終於露出了 GR10 的廬山真面目。

行車記錄器主機由一塑料托盤固定，沒錯這個托盤其實主要是塑料件，只是在上層貼了一張黑色的卡紙，讓盒內的產品更有一致性，產品本身放置穩固，不會有多餘的晃動。整體來看，以三千不到的價位，GR10 在包裝部分質感處理可以說是沒有什麼好挑惕的了。

打開配件包，因為是穿戴式的行車紀錄，整體的配件相較於車載式的機型精簡，配件盒內只有行車記錄器的固定底座，與一條 USB Type-A to Type-C 的充電線。固定底座本體為塑料材質，但在卡扣機構部分使用的是金屬材質，估計是為了兼顧重量與耐用度所做出的考量，背膠的部分則是行業公認最為可靠的 3M 背膠。
 

最後看回主機，GR 10 的外型風格與包裝基本一致，消光的黑色機身搭配上白色的標示，機身左側有一只橡膠防水蓋，打開後是記憶卡槽，右側則是 USB Type-C 的充電孔，充電孔本身具備防水機能，並且能夠做到邊充邊錄，對於長時間錄製需求更為友善。

而從機身上的標示大概也能看出產品的大致規格，從上而下，機身上標有 FULL HD 1080P、DUAL CAMER、AUTO POWER、4000mAh、IP66 WATER PROOF、WDR、Wi-Fi OTA，鏡頭上則是標有 Wide Angle Lens F2.0 3.35mm，而這看似咒語的圖騰其實基本上也就說完了 GR10 的全部規格，不過我們當然也不能這麼簡單就一筆帶過，接下來就讓我們一起來細看 GR10 究竟都有些什麼料吧。

GR10 採用前後雙鏡頭設計，鏡頭光圈達到 F2.0，而視角則有 120 度的超廣角水準，感光元件使用 200 萬畫數的 CMOS，能錄製 Full HD 1080P/30fps 解析度影片，並且採用以秒寫入的 TS 格式，能最大幅度確保檔案的安全性。續航力方面，GR10 使用內建一顆容量達 4,000mAh 的大容量電池，更能提供超過 10 小時的連續錄影，以我每天通勤單趟 40 分鐘來回 80 分鐘，一週通勤約 6.5 小時的使用強度來看，每週只需要衝一次電，而在測試的一週裡，我總共拍攝了超過 8 小時的片長，電量顯示還有兩格的水準（滿電三格）。此外，GR10 酷樂機還具備 IP66 防塵防水等級，能無懼風雨，隨時為騎士提供完善的防護。

GR10 酷樂機的操作也非常簡潔，整台機器上沒有一顆按鍵，這意味著使用 GR10 不需要自己控制開關機，其獨家專利的感應式開關機設計，即扣即錄，無需任何按鍵操作。或許會有人想問「開關全靠拆裝，那如果忘記拆，機器不就會一直錄到沒電？拆拆裝裝不是更麻煩？」其實我原本也有這樣的疑慮，但在做續航力測試時才發現，GR10 比想像中聰明得多，靜置超過 3 分鐘，系統就會自動進入省電的休眠狀，拿起安全帽後機器又會自動喚醒繼續錄影，是非常實用的設計。而能動態偵測除了提供自動開關機的便利外，還應用到了碰撞傾倒自動鎖檔的功能上，一旦發生意外，機器偵測到劇烈的動態變化，就會自動進入緊急錄影並且鎖檔，避免關鍵影像因為循環錄影而丟失。

機身上沒有任何的按鍵，因此 GR10 的所有操控都要透過專屬的 APP，除了能針對行車機錄器進行設定外，該 APP 能提供包括即時觀看影像、拍照、影像下載、影像編輯、軟體線上 OTA 更新等功能，讓使用者能輕鬆管理和分享行車記錄。不過也必須特別提到一點，傳輸速度並不是 GR10 的強項，在實測中發現下載一個 200MB 的影片檔案，大概會需要 1 分鐘的時間，如果需要大量傳檔，建議還是直接拔卡讀檔會更快一些。

而身爲一款穿戴式的行車記錄器，重量絕對是大家最在意的一項數據，官方標稱 GR10 主機重量為（約）129 公克，而經我們實測，這應該是只有主機的重量，如果連同底座一起過磅，整組的重量會落在 145 公克。

而 RG10 的安裝也相當簡單，只要將底座的背膠背紙撕除，黏貼於安全帽頂上適當位置即可。而主機的拆裝也相當容易，前鏡頭朝前，由右至左滑入卡槽，聽到「喀噠」鎖定聲即完成，拆卸則需要按壓左側的簧片，由左至右滑出，即可卸除主機。主機固定上底座後，GR10 便會自動開機，發出提示音，並且開始進行錄影，卸除時也會發出提示音，並隨後停止錄影。操作上沒有難度，就算單手也能輕鬆操作，多用個兩、三次抓到手感後，甚至能在戴好安全帽後，單手盲操安裝主機。

規格講完，就讓我們進入重頭戲實拍環節，不過開始前還請大家原諒我那過動的腦袋，專注於影片實拍的效果。首先看到日間進出隧道的明暗切換，GR10 的明暗切換過度非常順暢且迅速，沒有明顯的段差感，而且無論前後鏡頭的表現都相當一致，並不會有偏中前鏡頭或後鏡頭的狀況。

夜間部分，或許是因為成本考量，GR10 並不支援 HDR 功能，但能看到就算沒有 HDR，他的對於高光的抑制還是非常給力，除了被大燈直射的大牌在特定角度下會丟失細節外，多數時候清晰度足夠辨認出車牌，後鏡頭的部分整體畫面偏暗，要辨識出車牌有些困難，但因機器安裝位置較高，基本能避免大燈直射導致畫面全毀的狀況，因此要做到還原現場還是完全沒有問題的。

而在日間多車環境下，GR10 雖然是 Full HD 1080P 的機種，但整體的細節與邊緣畫面的解析力其實還是非常有水準，無論前、後鏡頭，縱使在畫面邊緣都能清楚地捕捉到車牌等資訊。GR10 實測的畫面表現我認為算是中規中矩，對得起他的價位，但收音的表現就有些為妙，因為麥克風的位置在前鏡頭的正下方，在低速時有很好的收音效果，甚至能清晰收錄到騎士與他人對話的人聲，這點對於外送員而言無疑是非常友好的設計，但當車速提升之後，風切聲就會變得非常明顯，雖然從使用角度來看，騎乘時的收音並不是重點，不過還是會希望之後能加入軟體降噪之類的功能，讓風噪不那麼喧囂。

總結來說，GOMOTO GR10 酷樂機是一款專為機車族量身打造的穿戴式行車記錄器，與過往多數產品不同，能感受到設計師深諳機車族的需求與其他產品無法滿足的痛點，GR10 集輕巧、長續航、易於使用於一身，可以做到零時間上手，並隨即為騎士提供全方位的行車記錄保障，無論是通勤族、外送員還是喜愛長途騎乘的摩托車旅遊愛好者，GR10 酷樂機都是相當值得了解的好選擇。

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